Генератор Шевроле Лачетти

Горящая лампочка аккумулятора на приборной панели при работающем двигателе, мерцающий свет — все это признаки неисправности генератора переменного тока в вашем Chevrolet Lacetti или неисправности его цепей. Эта статья расскажет вам о том, как устроено это устройство, как выявить неисправности и устранить их.

Оглавление

Расположение

Генератор находится возле правого крыла, под гофрированным шлангом, соединяющим корпус воздушного фильтра с дроссельным узлом. Он крепится к двигателю с помощью кронштейна с 3 болтами.

Устройство

В Chevrolet Lacetti используется трехфазный синхронный генератор переменного тока мощностью 1,1 кВт. Выходное напряжение при выключенных дополнительных потребителях (фары, кондиционер, аудиосистема) — 14,7 В.

Генератор состоит из статора (неподвижная часть), ротора (подвижная часть), передней и задней крышек, щеткодержателя, роликовых подшипников, выпрямительного блока и реле регулятора напряжения. Крышки и статор стягиваются 4 винтами.

Обмотка возбуждения расположена на роторе. При включении зажигания он получает питание от 2 щеток генератора, которые удерживаются щеткой-стопором, конструктивно соединенной с регулятором напряжения. Ротор вращается на двух подшипниках, один из которых запрессован в переднюю крышку, а другой расположен на валу.

В статоре имеется 3 обмотки. Они выведены на заднюю крышку и припаяны к подковообразным клеммам выпрямительного блока. Он преобразует переменное напряжение в постоянное.

Регулятор напряжения установлен на задней крышке. Это поддерживает напряжение бортовой сети 12 В независимо от оборотов двигателя.

Схема подключения

При повороте ключа зажигания в положение ON подается напряжение на обмотку ротора генератора через замок зажигания. После запуска двигателя в генераторе вырабатывается переменный ток. Пройдя через выпрямительный блок, он изменяется на постоянный ток и питает все электрические устройства автомобиля. Регулятор напряжения регулирует напряжение в сети.

Диагностика неисправностей и возможные причины

Существует два способа проверки правильности работы устройства: не снимая его с автомобиля и после разборки и снятия. Необходимы следующие предметы

• мультиметр;
• технический стетоскоп;
• лампочка 1-5 Вт, 12 В
• аккумулятор.

Методы проверки, причины неисправностей и способы их устранения приведены в таблице ниже.

Самостоятельная замена

Чтобы снять генератор переменного тока на автомобиле Lacetti, вам понадобится смотровое отверстие и следующие инструменты:

• Крестообразная отвертка;
• Гаечные ключи 12, 14 мм;
• Шестигранник 5 мм;
• Торцевая головка 10, 12, 14 мм.

Процедура замены выполняется следующим образом:

1. Поставьте машину на ручной тормоз.
2. Снимите зажим с отрицательной клеммы аккумулятора.
3. С помощью крестообразной отвертки ослабьте хомут, крепящий гофрированный шланг к корпусу воздушного фильтра. Снимите шланг.
4. Выкрутите 2 крепежных винта с помощью отвертки 10 мм и отвертки 12 мм. Снимите корпус воздушного фильтра.

   

5. Снимите правое крыло: отверткой снимите 2 пластиковых фиксатора из-под радиатора и отверткой 10-го калибра выкрутите 2 винта, крепящих деталь к стрингеру.
6. Ослабьте натяжение ремня вспомогательного оборудования, вращая натяжитель с помощью головки 14. Снимите ремень генератора.
7. Отсоедините разъем жгута проводов.
8. Открутите головную гайку 12 на кронштейне магистрали тормозной жидкости и снимите его со штока.
9. Выверните верхний болт крепления генератора с помощью гаечного ключа на 12 мм.

   

10. Снимите пластиковый кронштейн линии датчика положения коленчатого вала.
11. Ослабьте болт крепления датчика шестигранным ключом, отсоедините розетку и снимите датчик.
12. Ослабьте нижнее крепление генератора с помощью гаечного ключа на 12 мм. Это легче сделать из-под автомобиля.
13. Открутите деталь от блока цилиндров, снимите защитный колпачок и гаечным ключом на 12 мм открутите гайку с хомута генератора. Снимите зажим.
14. Выверните 3 болта, крепящие кронштейн к блоку цилиндров, используя ключ на 14 мм.
15. Снимите генератор переменного тока.

    

16. Выверните болт нижнего кронштейна ключом на 12 мм, удерживая гайку ключом того же размера.
17. Вытяните болт и снимите кронштейн.
18. Установите детали в обратном порядке.

Ремонт

Чтобы заменить поврежденные детали, необходимо разобрать генератор. Для этого вам понадобятся:

• Шлицевая отвертка;
• Torx E6, 24 мм;
• Универсальный съемник подшипников;
• Пневматический ударный гаечный ключ.
• молоток;
• Шестигранник;
• Металлический молоток или металлический стержень диаметром 6-7 мм;
• деревянный брус.

Для демонтажа устройства выполните следующие действия:

1. Снимите пластиковую крышку задней крышки, поддев отверткой 4 фиксатора.
2. Выкрутите 3 винта с головкой E6 и снимите реле регулятора напряжения со щетками.
3. С помощью головки E6 выкрутите 4 натяжных винта из передней крышки.
4. Выбейте ротор из отверстия в задней крышке с помощью молотка и деревянного бруска.
5. Удерживая крыльчатку, ослабьте гайку шкива с помощью гаечного ключа и торцевой головки 24 мм. Снимите шкив.
6. Выбейте передний конец крыльчатки из крышки.
7. Выпрессуйте подшипник из передней крышки с помощью торцевого ключа и молотка.
8. Выпрессуйте подшипник из ротора с помощью универсального съемника.

При сборке замените оба подшипника генератора, щетки, ротор или статор. Это делается следующим образом:

1. Насадите подшипник на конец вала со стороны коллектора.
2. Вдавите подшипник в переднюю крышку. Используйте молоток и киянку, чтобы ударить по краям вокруг детали, чтобы она зафиксировалась на месте.
3. Установите переднюю крышку и ротор, наживив подшипник на вал с помощью молотка и деревянного бруска.
4. Установите шкив и шайбу на передний конец вала. Удерживая ротор рукой, затяните гайку ударным гаечным ключом.
5. Затяните переднюю и заднюю крышки 4 сквозными болтами.
6. Установите регулятор напряжения. Чтобы заменить щетки генератора, просто замените регулятор, поскольку он соединен со щеткодержателем.
7. Закрутите 3 крепежных винта реле.

   

8. Установите пластиковую защитную крышку.

На этом ремонт генератора переменного тока завершен.

Видео ремонта и диагностики

Каталожные номера (артикулы) запчастей

Номера деталей основаны только на номерах кузова, поскольку одна и та же модель генератора используется во всех вариантах генератора.

Оригинальные

Произведено компанией General Motors. Номера деталей приведены в таблице ниже.

Генератор в сборе

Шкив

Передняя крышка с подшипником

Ротор

Статор

Задний подшипник

Регулятор напряжения

Детали размера 6203 или 6303 используются в качестве переднего подшипника.

Аналоги

Генератор в сборе

Шкив

Передняя крышка с подшипником

Недоступно.

Ротор

Статор

Задний подшипник

Регулятор напряжения

При выборе аналога обратите внимание на количество выводов. Существуют типы с 2 контактами и 3 контактами.

В завершении

Генератор переменного тока является самым важным устройством, приводимым в действие коленчатым валом двигателя. От его хорошего состояния зависят системы двигателя, фары и другое электрооборудование.