Замена свечей на Volkswagen Polo V седан

Ослабление двигателя, отсутствие воспламенения топливно-воздушной смеси и, как следствие, недостаточное ускорение — это повод проверить состояние системы зажигания, особенно свечей зажигания. В этой статье вы узнаете, как, когда и чем заменить свечи зажигания в автомобиле Volkswagen Polo V седан.

VAG 04C905616

Оглавление

Когда нужно менять свечи: признаки, регламент

Согласно регламенту технического обслуживания, их следует заменять через каждые 30 000 км пробега. Проверяйте техническое состояние каждые 15 000 км пробега.

По внешнему виду можно оценить состояние и косвенно определить неисправность двигателя:

• черный нагар: обогащенная топливно-воздушная смесь плохо сгорает из-за неисправности топливной системы или компонентов зажигания;
• центральный и боковые электроды покрыты маслом: изношены масляные пробки;
• красный или красноватый налет: избыток антидетонационных присадок в бензине;
• Расплавленный электрод: раннее зажигание, неисправная система смазки или охлаждения, слишком высокий коэффициент накаливания;
• отложение золы: некачественное масло или бензин в цилиндре;
• физическое разрушение электродов: мелкие частицы в цилиндре или слишком длинная резьба.

Артикулы свечей

Volkswagen Polo V оснащался четырьмя двигателями объемом 1,6 литра — CFNA (105 л.с.), CFNB (85 л.с.), CWVA (110 л.с.) и CWVB (95 л.с.). Поэтому в каталоге запчастей оригинальные запасные части обозначены двумя номерами:

Аналоги

Для CFNA и CFNB

Для CWVA и CWVB

Самостоятельная замена

Для замены требуются следующие инструменты

• шлицевая отвертка,
• 10 мм гаечный ключ,
• гнездо для свечи зажигания 16 мм,
• удлинитель розетки
• динамометрический ключ,
• Чистая ткань,
• Смазка G052141A2 или эквивалент.

Процесс замены

Замените свечи зажигания в седане Polo с двигателями CFNA и CFNB следующим образом:

1. Обездвижьте автомобиль, выключите зажигание, снимите клемму с отрицательного полюса аккумулятора.
2. Снимите декоративную крышку с головки блока цилиндров, нажав на 2 защелки со стороны выпускного коллектора.

   

3. С помощью отвертки подденьте катушку четвертого цилиндра и снимите ее.

   

   Отсоедините жгут проводов, нажав на защелку в нижней части.

   

4. Вытащите катушку.
5. Повторите шаги 3, 4 с оставшимися катушками.
6. Продуйте отверстия свечей зажигания сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание мусора в цилиндры.
7. Снимите свечу зажигания вместе с головкой 16.

   

8. Осмотрите деталь, проверьте зазор. Зазор должен составлять 1-1,1 мм. При необходимости согните боковой электрод.

   

9. Вставьте новую или использованную свечу зажигания в свечное гнездо и затяните ее вручную, не используя трещотку, до упора. Если во время этого процесса ощущается сильное сопротивление, открутите деталь и повторите попытку.
10. Затяните деталь с моментом затяжки 25 Н∙ м.
11. Смажьте внутреннее уплотнительное кольцо внутри соленоида консистентной смазкой, чтобы предотвратить его залипание, и замените его. Снова подсоедините отсоединенный жгут проводов.
12. Повторите шаги 8-11 с оставшимися свечами зажигания.
13. Установите на место крышку головки блока цилиндров,

Для двигателей CWVA и CWVB процедура выглядит следующим образом:

1. Выполните шаг 1 из предыдущего списка.
2. Выкрутите 9 винтов, крепящих крышку.

   

3. Отсоедините шланг рециркуляции отработавших газов от корпуса воздушного фильтра.

   

   Снимите 2 шланговых соединителя.

   

4. Снимите воздушный фильтр, взявшись сначала за левую, а затем за правую сторону.
5. Отсоедините жгут проводов от катушки, нажав на фиксатор.
6. Ослабьте болт, крепящий соленоид к головке цилиндра, с помощью гаечного ключа или головки на 10 и снимите его.

   

7. Выполните шаги 6-11 в предыдущем списке.

   

8. Установите на место корпус воздушного фильтра и подсоедините к нему шланг рециркуляции отработавших газов.

На этом процесс замены завершен.