Стойки стабилизатора на Volkswagen Polo V седан

Стойки стабилизатора в Volkswagen Polo V седан соединяют стойку стабилизатора и стойки передней подвески. Они косвенно предотвращают опрокидывание кузова при резких маневрах и прохождении поворотов на высокой скорости. В этой статье мы расскажем вам, как проверить состояние этих деталей, что делать и как заменить их самостоятельно.

Оглавление

Признаки и причины неисправности

Изношенные стойки стабилизатора передней подвески автомобиля Volkswagen Polo V седан» сигнализируют о себе следующими симптомами:

• Дребезжание колесных арок при движении по кочкам и другим неровным поверхностям;
• Нарушенное обращение;
• Сильный крен или раскачивание кузова при прохождении поворотов или движении на высокой скорости.
• При парковке на ровной поверхности одна сторона тела визуально немного ниже другой.

Это происходит из-за люфта в шаровых шарнирах, который развивается со временем из-за постоянных ударов и вибраций при движении по неровным дорогам. Люфт можно проверить с помощью монтажной лопатки. Процедура выполняется следующим образом:

1. Снимите переднее колесо.
2. Вставьте монтажную лопатку между обшивкой крыла / амортизатором и компонентом.
3. Несколько раз нажмите на распорку в направлении, противоположном контргайке.

Если есть люфт, замените компонент.

Каталожные номера (артикулы) запчастей

Оригиналы

6R0 411 315 A

Аналоги

Какие стойки стабилизатора лучше

Запас оригинальных деталей при эксплуатации на российских дорогах примерно такой же, как и у амортизаторов — 40-50 тыс. км, что примерно равно запасу дорогостоящих заменителей. Но они в 1,5-2 раза дешевле оригинала, за исключением BAW 04110010. Это оригинал от BMW 3 серии (E46). Комплект стоит 1100-1200 рублей по сравнению с 3000-4000 от VAG.

Самостоятельная замена

Для замены стабилизаторов в автомобиле Volkswagen Polo V седан вам понадобятся следующие инструменты:

• вилка;
• опоры под автомобилем;
• противооткатные упоры;
• колесный гаечный ключ;
• Открытый гаечный ключ 16 мм;
• Бита Torx T30;
• «Литол-24».

Этот компонент подвески необходимо заменять парами.

Процесс замены

Процедура выполняется следующим образом:

1. Установите автомобиль на ровной поверхности и заблокируйте задние колеса ручным тормозом.
2. Подложите клинья под задние колеса и ослабьте болты на передних колесах.
3. Приподнимите одну сторону, поддержите и снимите домкрат. Снимите колесо.
4. Открутите гайку с верхнего пальца шарового шарнира с помощью ключа на 16 мм и зафиксируйте ее битой Torx T30.

   

   

5. Сожмите пружину, подняв рычаг управления домкратом, и выньте штифт из бойка на амортизаторе.
6. Повторите шаг 5 с нижним штифтом.

   

7. Снимите деталь и установите новую, смазав резьбу Литолом-24 и затянув гайку с усилием 40 Н∙м.
8. Повторите шаги 3-7 с другой стороны.

На этом процесс замены завершен.

Видео замены