Термостат Chevrolet Cruze

Многие эксперты в этой области считают неисправности системы охлаждения наиболее критичными. Это объясняется важностью данного устройства для правильной работы всей трансмиссии. Выход из строя относительно небольшого термостата приводит к перегреву двигателя, что влечет за собой более серьезные проблемы.

В следующей статье описан процесс замены термостата в вашем Chevrolet Cruze, а также возможные осложнения, связанные с преждевременным ремонтом узла.

Оглавление

Назначение термостата

Задача термостата — обеспечить правильную циркуляцию антифриза по большому или малому кругу системы охлаждения.

Во время работы температура силового агрегата может меняться в зависимости от нагрузки. При низких значениях температура антифризной жидкости не превышает 82 градусов Цельсия. В этом случае циркуляция идет в обход основного радиатора, той части, которая обеспечивает охлаждение. Это решение позволяет поддерживать рабочую температуру в заданных пределах и экономить топливо, поскольку двигатель не нужно дополнительно прогревать.

При превышении номинального порога (увеличении нагрузки на устройство) элемент открывает запорный клапан и пропускает часть антифриза в радиатор. Таким образом, температура выравнивается.

Если этих мер недостаточно, при достижении температуры 96 градусов Цельсия устройство полностью открывает клапан, что побуждает жидкость циркулировать по большому кругу в полном объеме. Этот метод эффективно охлаждает двигатель при различных условиях эксплуатации, предотвращая критические колебания температуры.

Устройство и принцип работы

Термостат Chevrolet Cruze отличается элементарным дизайном и производительностью.

Устройство состоит из следующих частей:

1. Корпус — колба, изготовленная из меди, латуни или термостойкого пластика. Выбор материалов основывается на температуре и коррозионной стойкости.
2. Рабочий цилиндр со встроенным восковым шариком.
3. Плоский металлический клапан соединен с шаром через фиксирующий штифт. Элемент поддерживается сверху пружиной.

Собранная конструкция работает по принципу наименьшего сопротивления:

1. Охлаждающее устройство блокирует поток рабочей среды через большое колесо (главный радиатор).
2. При нагревании воск плавится и параллельно расширяется.
3. Это заставляет запорный клапан постепенно подниматься и запускать поток антифриза в большой холодильный контур. Превышение порога в 96 градусов Цельсия приводит к тому, что клапан полностью открывается и жидкость свободно поступает в основной радиатор.
4. При понижении температуры парафин остывает и его объем уменьшается, в результате чего клапан постепенно закрывается и антифриз циркулирует по малому контуру.

Вышеуказанный принцип делает устройство простым, надежным и удобным в эксплуатации.

Усовершенствованный термостат для chevrolet cruze

Двигатели Z18xXER (1,8 л), а также 1,4 л теперь оснащаются термостатом нового поколения с улучшенными характеристиками. Некоторые водители сами заменили термостат на конструкцию нового поколения. Обратите внимание, что это зависит от возможных проблем с электроникой автомобиля — новая модель требует сигнала от бортового компьютера.

Модернизированный Chevrolet Cruze собирается по следующему принципу.

Оригинальная конструкция оснащена дополнительным щитом, который питается от бортового компьютера автомобиля. В результате конструкция работает как механически (основная камера находится в контакте с антифризом), так и интеллектуально (в ответ на сигнал от электроники). Эффективность устройства увеличивается при высоких нагрузках.

Принцип действия:

1. Оба клапана работают параллельно, обеспечивая точное дозирование жидкости на средних оборотах двигателя.
2. Когда нагрузка увеличивается, компьютер посылает сигнал электронному клапану, который, в свою очередь, открывает поток жидкости в большой контур охлаждения.

Общий результат заключается в том, что при увеличении нагрузки узел предварительно охлаждает часть антифриза, повышая эффективность конструкции.

Виды поломок и их последствия

Существует две стандартные проблемы с термостатом в Chevrolet Cruze

• сломан корпус или рабочий элемент;
• заклинивание.

Ниже приводится подробный анализ каждого дела в отдельности:

1. Треснувший корпус. Отказ часто происходит с пластиковыми модификациями, которые подвержены быстрому износу и перегрузкам. Корпус заменяется в рамках ремонта. Если треснул сам термостат, ситуация намного хуже — воск вытекает без включения привода открытия дроссельной заслонки. Это связано с перегревом, закипанием двигателя. Его можно вылечить, полностью заменив узел.
2. Второй случай означает заклинивание металлического стержня из-за постоянного контакта с антифризом. Это взаимодействие вызывает окисление, что приводит к заклиниванию рабочего органа. Устранить неисправность можно только путем замены машины.

Кроме того, можно отслеживать температурный режим работы машины для выявления возможных проблем с захватом. Любое изменение в поведении (например, длительный нагрев или резкое повышение температуры в периоды низкой нагрузки) указывает на возможную неисправность.

Примечание: Не рекомендуется удалять заусенцы на штоке термостата для продления срока его службы — материал не прослужит долго.

Какой термостат выбрать

Производитель рекомендует заменять поврежденные детали только на оригинальные — это обусловлено высоким качеством продукции. Существует множество аналогов от других производителей. Окончательный выбор принадлежит потребителю.

Для правильного выбора необходимо знать следующие параметры

• модификация, год выпуска машины;
• модель, мощность двигателя.

Ориентируясь на эти показатели, вы сможете точно выбрать запасную часть.

Среди автовладельцев популярны как оригинальные модели, так и аналоги Luzar или других европейских брендов.

Артикулы оригинальных запчастей и аналогов

Существует данный список заводских и аналогичных термостатов для Chevrolet Cruze с различными модификациями. Ниже перечислены популярные компании, производящие аналоги.

Примечание: Оригинальная деталь под номером 55578419 поставляется без прокладки. Номер детали для прокладки — 55351449.

Проверка работоспособности

Чтобы проверить, правильно ли работает термостат, сделайте следующее

1. Запустите холодный двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. Впускная труба радиатора должна быть холодной.
2. После разогрева, когда превышен порог в 85 градусов Цельсия, розетка должна быстро нагреться. Это указывает на то, что компонент функционирует правильно.

Могут возникнуть отрицательные экспериментальные результаты, такие как:

1. Форсунка радиатора не нагревается (антифриз циркулирует только в контуре охлаждения).
2. Сопло радиатора нагревается при любой температуре двигателя (антифриз постоянно циркулирует в большом контуре охлаждения).

В этих случаях термостат неисправен и подлежит замене.

Замена

Для пользователей, которые не знают, как изменить термостат, здесь приведено краткое руководство о том, как это сделать.

1. Слейте антифриз из системы охлаждения.
2. Отсоедините кабель датчика температуры.
3. Отсоедините кабели питания, ослабив фиксирующие зажимы.
4. Ослабьте 4 винта «10», чтобы снять термостат с корпуса.
5. При необходимости ослабьте винты на корпусе.

Установите компонент в обратном порядке.

Замена видео: